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一位嘀嗒顺风车主看到集思会第二期议题后的想法

发布时间:2019-08-21 09:31:25  来源:北国网    背景:

  我是一名嘀嗒的顺风车主,15年就注册了,至今拉了有300多单,算是嘀嗒平台的老人了。眼看着顺风车这几年跌宕起伏,心里有很多想法。最近嘀嗒在搞顺风车行业标准集思会,我个人是非常关注,也很期待顺风车行业赶紧出台相关法律法规,让顺风车这个利国利民的真共享经济模式走上正轨。

  集思会第一期议题讨论了“车主与乘客”关系,作为车主我觉得非常暖心,确实在接单过程中遇到过一些把我当成专职司机的不愉快经历,比如要求送到小区单元门,有时候拐进去再绕出来确实很耽误事儿,毕竟自己也是要赶路回家的。但遇到的大部分乘客都很友好,也能明白顺风车的本质。第一期议题最后有超过85%的用户都选了车主和乘客是平等互助关系,这让我很欣慰,双方都能明白顺风车到底是怎么回事儿,在合乘过程中就会减少不必要的麻烦。希翼嘀嗒可以将这样的讨论结果形成定论,反复宣传,让剩下那部分用户也能尽快了解。

  8月15日,嘀嗒集思会上线了第二期议题“合理的顺风车定价应该秉持什么原则”,这个话题确实也非常值得讨论。关于目前的定价我个人觉得合理中还可以有些提升空间,我结合自己接单的例子来分析一下为什么会有这样的想法。

  今年3月份某早高峰,我去接一位乘客,约好8点到达乘客上车地点,距我15分钟的车程,为了不迟到我提前半小时就出发了。到了上车地点,发现不好停车,又跟乘客沟通,兜兜转转好半天才在在附近找到地儿停车,8点10分接上乘客,8点45把乘客送达目的地,我再去企业差不多9点了。如果不接顺风车订单,9点上班,我8点15出门就可以了。大家想象中车主接乘客就是多绕点路,其实中间会遇到很多想象不到的曲折麻烦,比如堵车、不好停车等,所以我认为合理的顺风车定价一定要包含我额外消耗的时间和精力,激发车主接单的积极性。目前的定价,如果是路线匹配度高的订单我觉得还是很合理的,但是要绕比较远,我就没什么动力了,真心觉得还不够麻烦的。

  另外,议题中还提到了顺风车的定价不能让车主把顺风车当成盈利工具,这个是原则性问题,因为顺风车本来就有公益性质,如果定价过高,让大家觉得有盈利空间,那么会有一些社会闲散人士来平台上专职跑活儿,这不仅违背共享出行的本质,还会带来安全隐患。像我这样有自己本职工作的车主,并不是把顺风车当成养家活口的工具,本身就有出行需求,稍个顺路的乘客,既能帮自己省出不少油费,也能帮乘客节约打车费,还能为缓解道路拥堵做贡献,三全其美。所以定价一定要让车主觉得跑一趟不亏,但千万不能让车主觉得赚了,这个平衡嘀嗒要好好把握。

  其余两个观点,分别为低到公交地铁价,高到专车快车价,我认为都比较极端,可能只代表少部分人的看法。真正了解顺风车本质,期待顺风车行业健康发展的用户应该和我的想法类似吧!支撑观点一、二!

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